以“联”破题 以“通”提效

刘芳说，建好“铁水公空”多式联运体系，能够有效降低企业物流成本，优化营商环境，推动产业链延链补链强链，把交通区位优势转化为产业优势，增强县域辐射竞争力，为此她提交了这份提案。

该提案紧扣江陵临港产业快速集聚的实际，提出了以系统思维打造长江中游快联快通的多式联运枢纽，把交通区位优势转化为产业优势，增强县域辐射竞争力的内容。

提案交办后，县交通运输局迅速成立工作专班，明确办理程序，从基础设施硬联通入手，持续织密综合交通网络。

县交通运输局负责人介绍，目前，江陵县已建成投运的铁路专用线共有3条，分别是荆州煤炭储配基地铁路专用线、江陵电厂铁路专用线以及华鲁恒升铁路专用线，已实现铁路直接进港区、厂区、园区。

随着基础设施网络不断完善，多式联运服务效能持续释放。今年以来，荆州煤港成功落地铁矿石接卸与返装业务，打通了铁矿石水铁联运返装新通道，实现该类业务从零到一的突破。

9月2日首列疆煤入港专列抵达江陵，也进一步拓宽了疆煤入鄂能源通道对保障区域能源供给降低综合物流成本发挥重要作用。

县交通运输局负责人告诉小新，正着力谋划推进江陵港区疏港铁路、江陵危化品铁路专用线等项目，正着力构建“一主二联多线”铁路运输格局，今年1-8月，江陵县铁水联运量为203.51万吨，全县快递总量达1914.44万件，其中快递进村量206.39万件，同比增长19.91%，成功创建全国农村电商快递协同发展示范区。

畅通城乡主干道，打通城乡“断头路”让群众出行更便捷，物流运输更顺畅，“十五五”末将成功构建县城到乡镇、机场、中心城区“半小时交通网”，全县所有乡镇15分钟内可上高速。

    依托“铁水公空”多式联运体系的不断完善，江陵县围绕打造“长江中游多式联运枢纽”核心目标，聚焦基础设施、联运服务、港产城融合、体制机制四大领域靶向发力，统筹港口、产业、城市空间布局，推动交通枢纽与产业园区、城镇发展深度融合，让多式联运的“交通优势”加快转化为“发展优势”。

    这些攻坚方向是对提案建议的逐条回应与深化落实，也推动着江陵“铁水公空”多式联运体系从蓝图加快走向现实。